Nostalgi i Vadstena

Vi cyklar längs Vätternstranden norrut, förbi klosterområdet och hamnar i en fantastisk kolonilottsidyll. Påminner på något sätt om Vadstenas medeltid, då folket levde på smala odlingar ner mot sjön. Inga likheter i övrigt. Då var det nöd, nu är det överflöd. I Vadstena har många äldre, besuttna och välutbildade människor slagit sig ner för att njuta sitt otium.

Vi lämnar staden och cyklar ut mot Tycklingestranden. Det är slättland och blomsterängar. Överflöd karaktäriserar Vadstena.

Vad tycks? Klosterkyrkan och slottet långt därborta. Vida vyer på Vadstenaslätten.

Vi följde stranden mot Tycklingen och vidare mot campingen. Som vi inte gillade så värst. Inte vår stil.

Detta är vår stil. Fika vid klosterträdgården. Pilgrimscentrum. Man behöver inte vara religiös för att tycka att det här är fint.

Bakom staketet blommar klosterliljorna tidigt om våren. Vi brukar vallfärda till dem. Vid den här tiden på året brukar vi inte vara här. Men det är fint nu också. Det händer mer.

Det hände till exempel för 500 år sedan att Gustav Eriksson från Rydboholm i Uppland blev vald till riksföreståndare. Två år senare utropad till konung. I många år har vi sett honom som den som skapade kungariket Sverige. Med mycket våld och hänsynslöshet. Men ändå. Det var inte bättre förr. Det var för jävligt.

Slottet han lät bygga har sex meter tjocka väggar. Nu var det inte Gustav som murade. Bygget startade 1545. Arkitekterna hittade han nere i Europa. Arendt de Roy från Flandern skapade renässansslottet som vi ser idag. Men då var det vår kompis Johan III, Gustavs son, känd från Stegeborg, som höll i fiolerna.

Vi går en runda i slottet och hittar en rekonstruktion av vad man käkade på den tiden. En hel svan slank nog ner ganska lätt. Det berättas att kungliga familjen på en månad käkade, håll i er:

Mätt?

Det är lilla rikssalen. Lilla. Trampa inte på mattan! Den är gammal.

Så här såg de nordiska länderna ut, enligt kartritarna, när slottet byggdes. Lite tokigt, men det måste ha varit väldigt svårt att göra kartor på den tiden. Ingen GPS, inga flygplan, bara häst, vagn, fötter och skepp. Det blev killgissningar helt enkelt och ni som följer sociala medier vet vad de är värda. Förmodligen mer för 500 år sedan än idag.

Henrik VIII, kung i England, samtida med Gustav (fem år äldre) hade det jobbigt med kvinnor. Hann med sex fruar, halshögg en (Anne Boleyn). Tronföljden var viktigast av allt och Henka hade problem med att skaffa en son (tjejer dög inte på den tiden). Gustav fixade det med bara tre fruar. Två hade räckt ...

... eftersom Margareta Eriksdotter (bilden) fixade fem söner och fem döttrar åt honom innan hon dog, 35 år gammal. Gustav, 56 år, var inte ledsen för det, utan gifte om sig med 16-åriga Katarina Stenbock. Har jag fel när jag tycker att kvinnorna är historiens verkliga hjältar?

Vet inte detta är för mask, men ur den strömmar Gustavs tal till folk och riksdag. Han låter lite som Stefan Löfvén med Shanti Roneys röst. Detta är för övrigt Stora rikssalen. 

När slottet byggdes var jag dansk. Eller hälften av mina förfäder var det.

Vadstena har blivit krogtätt. Bara på det här torget vid rådhuset finns det tre fina ställen att välja bland. Det var prisvärt här vid Rådhuskällaren.

Varför, undrar B, sågade ni ner detta stora träd? Det var väl dött. Vi ser flera stora stubbar i parken mellan slottet och Vättern.

Onsdag i Vadstena. Nostalgiafton. När vi gick till krogen stod det en gammal PV här.  Nu, hundratals fina bilar. Officiellt arrangeras inga nostalgiträffar, men folk kommer ändå.

Påstås vara en Volvo Duett. Mig lurar ni inte.

Men en Amazon känner jag igen.

”Raggarbilar” sa vi förr. Idag tycker vi det är kulturarv.

Inte bara veteraner, utan entusiastbilar i allmänhet. Vi befarade ett herrans oväsen framåt natten. Nu vet vi bättre. Alla åkte hem. Inga bröl över huvud taget.

Inte bara bilar på nostalgiträffen. En Apollo-moppe från mitten av 50-talet.

När jag googlade på den hittade jag tidsenlig 

reklam.

Skillnad på bilar då och nu.

Edsel, tillverkades av Ford, men räknas inte som Ford. Däremot som skolexempel på fiasko i bilvärlden. Byggdes 1958-60 och floppade totalt. Skit i det nu. Den är ju läcker!

Men PV:n stod kvar. God natt.